| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 傳祺GA5 | 思銳 | 奔騰B70 | 帝豪EC8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 1.6 | 1.5 | 2.0 | 2.0 |
| 最大功率(kW/rpm) | 116/5250 | 113/5200 | 137/5500-6000 | 104/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 216/1700-5000 | 240/5100 | 235/2000-4500 | 178/4000-4500 |
| 變速箱 | 5擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 駐車類型 | 手剎 | 電子駐車 | 手剎 | 腳剎 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/55 R17 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
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帝豪EC8
官方售價(jià):9.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)
帝豪EC8在設(shè)計(jì)上給人一種強(qiáng)烈的安全感。寬大的車燈顯得非常有氣勢(shì)。而面積巨大的進(jìn)氣格柵也讓它有了幾分好車的氣場(chǎng)。燈內(nèi)以橫條透明裝飾,燈尾處向上提拉的設(shè)計(jì)犀利之余又帶點(diǎn)霸氣沉穩(wěn),尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),大氣飽滿的氣息。同時(shí)很有代表性的“牛角式”的后尾燈設(shè)計(jì)也是它的一個(gè)亮點(diǎn)。
內(nèi)飾部分整體設(shè)計(jì)大方,黑灰雙色的搭配家商兩用都合適。穩(wěn)重的氣息契合整車設(shè)計(jì)概念,雖略顯中庸但不會(huì)給人長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)審美疲勞。用料方面帝豪也很讓人滿意,做工方面也沒(méi)的說(shuō),前后排都配備了中央扶手,后排還有遮陽(yáng)簾。中控臺(tái)、方向盤的設(shè)計(jì)都非常好看。
2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī),配合手動(dòng)變速箱,輸出的動(dòng)力非常靈活充沛。雖在起步的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)慢,但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸提升,動(dòng)力的輸出越來(lái)越強(qiáng)勁,在中高速階段的提速超車能力,也表現(xiàn)的非常出色。
小結(jié):通過(guò)以上對(duì)比,這四款車型都十分符合家庭用車的需求。如果注重動(dòng)力和操控,整車設(shè)計(jì)成熟的傳祺GA5是不錯(cuò)的選擇;奔騰B70的外觀有意偏向年輕市場(chǎng),更適合時(shí)尚動(dòng)感的消費(fèi)者;而思銳則擁有豐富得讓人眼花繚亂的科技配置,這也是比亞迪車型向來(lái)的特點(diǎn);帝豪EC8的乘坐空間和比較實(shí)際的配置屬于中庸之選。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。